Автор: Egor Krestianinov

«Это тот редкий случай, когда партия власти и парламентское большинство должны поддержать проект оппозиции. Хотя бы из инстинкта самосохранения. Рост цен на нефтепродукты можно остановить и повернуть вспять. С этим невозможно спорить. И этим шансом нужно воспользоваться.

Хотя, мы много раз убеждались, что эта власть лишена самых элементарных чувств. Не исключено, что и в этот раз они с остекленевшими глазами будут равнодушно наблюдать за всепожирающей инфляцией, петь религиозные гимны о своих победах над бесчисленными врагами и иступлено орать Аллилуйя во славу своих вождей»,

— написал Марк Ткачук.

Проект закона о мерах по социальной и экономической поддержке населения и экономических агентов путём снижения налоговой нагрузки на нефтепродукты

Статья 1.

(1) В отступление от положений пункта a) статьи 96 Налогового кодекса № 1163/1997, на период до 31 декабря 2026 года устанавливается сниженная ставка НДС в размере 12% на импорт и поставку на территории республики следующих товаров: бензин (товарные позиции 2710 12 410, 2710 12 450, 2710 12 490); дизельное топливо (товарные позиции 2710 19 430, 2710 20 110).

(2) В отступление от положений приложения № 1 к разделу IV Налогового кодекса № 1163/1997 до 31 декабря 2026 года устанавливаются сниженные ставки акцизов на следующие виды товаров: бензин (товарные позиции 271012410, 271012450, 271012490) — в размере 50% от ставки, установленной на 2026 год; дизельное топливо (товарные позиции 271019430, 271020110) — в размере 50% от ставки, установленной на 2026 год.

(3) Установление сниженных ставок НДС и акцизов, предусмотренных настоящим законом, является исключительной временной мерой, направленной на сдерживание инфляционного давления, поддержку покупательной способности населения и обеспечение энергетической устойчивости экономических агентов в условиях нестабильности мировых цен на энергоресурсы.

Статья 2.

(1) Настоящий закон вступает в силу со дня опубликования в «Monitorul Oficial al Republicii Moldova» и применяется к операциям по импорту и поставке нефтепродуктов, осуществлённым до 31 декабря 2026 года включительно.

(2) Исчисление и уплата акцизов по сниженным ставкам, указанным в статье 1, осуществляется с даты вступления в силу настоящего закона для всех объёмов нефтепродуктов, ввозимых на территорию Республики Молдова или выпускаемых с акцизного склада.

(3) Положения настоящего закона применяются также к нефтепродуктам, находящимся под таможенным режимом на момент вступления закона в силу, по которым таможенные пошлины и налоги ещё не были уплачены.

(4) Правительству в течение 5 дней со дня вступления в силу настоящего закона:
a) привести свои нормативные акты в соответствие с настоящим законом;
b) через ГНС и Таможенную службу обеспечить оперативное информирование налогоплательщиков о порядке применения сниженной ставки НДС;
c) через НАРЭ обеспечить в течение 24 часов пересчёт предельных розничных цен на основные нефтепродукты с учётом сниженной ставки НДС и сниженных ставок акцизов, установленных настоящим законом

(5) Экономические агенты, осуществляющие импорт и оптовую/розничную продажу нефтепродуктов, обязаны провести инвентаризацию остатков на момент вступления закона в силу. Разница между стандартной и сниженной ставками НДС принимается к зачёту ГНС в первоочередном порядке.

Напомним, вчера инициативу подписали депутаты фракции «Альтернатива» — Марк Ткачук, Ион Кику, Александр Стояногло, Ольга Урсу, Габриела Кунева и Анжела Кутасевич, от фракции «НП» — Константин Куюмжу и от фракции «Демократия дома» — Александр Вершинин.

Оппозиция разработала проект закона о снижении НДС и акцизов на топливо. Документ подписали депутаты фракции «Альтернатива» — Марк Ткачук, Ион Кику, Александр Стояногло, Ольга Урсу, Габриела Кунева и Анжела Кутасевич, от фракции «Наша партия» — Константин Куюмжу и от фракции «Демократия дома» — Александр Вершинин.

Инициатива направлена на предотвращение экономического коллапса на фоне резкого роста цен на бензин и дизель. Принятие закона позволит быстро и существенно снизить цену топлива на АЗС. Одновременно подешевеет топливо и на оптовом рынке, что особенно важно для аграриев и транспортных компаний.

Сегодняшние цифры на табло заправок выглядят как приговор. Только за неполный март 2026 года цена на дизельное топливо совершила безумный прыжок почти на 50%, взлетев с 20,72 до 30,74 лея за литр. Это не просто статистика — это прямой удар, который выбивает почву из-под ног у каждого. Пока население и бизнес находятся в состоянии шока и ожидания краха, власти Молдовы заняли позицию стороннего наблюдателя, который, впрочем, не забывает собирать «инфляционный налог».

Влияние этого топливного удара ощутит каждый житель страны, даже если у него нет автомобиля. Согласно расчётам Нацбанка Молдовы, рост цены на топливо на каждые 10% вызывает общую инфляцию в размере 2,4%. Таким образом, рост средневзвешенной цены на топливо примерно на 40%, спровоцирует инфляцию почти в 10%. Это означает, что завтра хлеб, молоко, овощи, лекарства – абсолютно всё! – станут ещё дороже. Для большинства граждан это будет означать существенную потерю в реальных доходах, для многих – ещё более мрачную бедность и безысходность.

Особый драматизм ситуации в том, что кризис совпал с весенними полевыми работами. Рост цен на дизель, несмотря даже на возврат акцизов, делает молдавскую продукцию совершенно неконкурентоспособной на внешних рынках, фактически перечёркивая труд тысяч людей и лишая страну экспортной выручки. Транспортный сектор и вовсе находится на грани остановки: когда горючее составляет половину всех расходов, перевозчики либо разоряются, либо вынуждены требовать резкого повышения тарифов на проезд, изолируя жителей сел от городов.

Подготовленный Марком Ткачуком и экспертным отделом партии Гражданский конгресс законопроект, поддержанный депутатами из оппозиции, — это не «подарок» от государства, а акт спасения экономики и граждан от последствий топливного кризиса. План прост и понятен: временно снизить ставку НДС на топливо с 20% до 12% и вдвое сократить акциз.

Это позволит немедленно сбить цену на заправках, разморозить оборотные средства бизнеса и вернуть деньги в семьи. Такой шаг не является чем-то радикальным для Европы: та же Польша, к примеру, успешно внедряла «антиинфляционный щит», снижая топливные налоги, чтобы сохранить покупательную способность своих граждан.