Угроза обрушения экономики: оппозиция предлагает чрезвычайные меры для снижения цен на топливо

Оппозиция разработала проект закона о снижении НДС и акцизов на топливо. Документ подписали депутаты фракции «Альтернатива» — Марк Ткачук, Ион Кику, Александр Стояногло, Ольга Урсу, Габриела Кунева и Анжела Кутасевич, от фракции «Наша партия» — Константин Куюмжу и от фракции «Демократия дома» — Александр Вершинин.

Инициатива направлена на предотвращение экономического коллапса на фоне резкого роста цен на бензин и дизель. Принятие закона позволит быстро и существенно снизить цену топлива на АЗС. Одновременно подешевеет топливо и на оптовом рынке, что особенно важно для аграриев и транспортных компаний.

Сегодняшние цифры на табло заправок выглядят как приговор. Только за неполный март 2026 года цена на дизельное топливо совершила безумный прыжок почти на 50%, взлетев с 20,72 до 30,74 лея за литр. Это не просто статистика — это прямой удар, который выбивает почву из-под ног у каждого. Пока население и бизнес находятся в состоянии шока и ожидания краха, власти Молдовы заняли позицию стороннего наблюдателя, который, впрочем, не забывает собирать «инфляционный налог».

Влияние этого топливного удара ощутит каждый житель страны, даже если у него нет автомобиля. Согласно расчётам Нацбанка Молдовы, рост цены на топливо на каждые 10% вызывает общую инфляцию в размере 2,4%. Таким образом, рост средневзвешенной цены на топливо примерно на 40%, спровоцирует инфляцию почти в 10%. Это означает, что завтра хлеб, молоко, овощи, лекарства – абсолютно всё! – станут ещё дороже. Для большинства граждан это будет означать существенную потерю в реальных доходах, для многих – ещё более мрачную бедность и безысходность.

Особый драматизм ситуации в том, что кризис совпал с весенними полевыми работами. Рост цен на дизель, несмотря даже на возврат акцизов, делает молдавскую продукцию совершенно неконкурентоспособной на внешних рынках, фактически перечёркивая труд тысяч людей и лишая страну экспортной выручки. Транспортный сектор и вовсе находится на грани остановки: когда горючее составляет половину всех расходов, перевозчики либо разоряются, либо вынуждены требовать резкого повышения тарифов на проезд, изолируя жителей сел от городов.

Подготовленный Марком Ткачуком и экспертным отделом партии Гражданский конгресс законопроект, поддержанный депутатами из оппозиции, — это не «подарок» от государства, а акт спасения экономики и граждан от последствий топливного кризиса. План прост и понятен: временно снизить ставку НДС на топливо с 20% до 12% и вдвое сократить акциз.

Это позволит немедленно сбить цену на заправках, разморозить оборотные средства бизнеса и вернуть деньги в семьи. Такой шаг не является чем-то радикальным для Европы: та же Польша, к примеру, успешно внедряла «антиинфляционный щит», снижая топливные налоги, чтобы сохранить покупательную способность своих граждан.