RU

                           

Метка: аэропорт

Юрий Мунтян: Передача Джурджулештского порта Румынии лишит Молдову шанса стать полноценным региональным логистическим хабом.

Posted on by Egor Krestianinov

Frate-frate, dar brânza-i pe bani!

Просто снимаю шляпу перед таким примером соблюдения державного интереса, который искренне и в высшей степени похвально демонстрирует министр транспорта Румынии Чиприан Шербан, заявляя, что если Румыния не приобретёт порт Джурджулешты, единственный морской порт Республики Молдова, то румынское государство столкнётся лицом к лицу с ещё одним субъектом транспортно-логистических процессов на одной из крупнейших водных артерий Европы, Дунае.

Вы спросите, что это даёт Республике Молдова? Ответ – НИ-ЧЕ-ГО!

Более того, это, совершенно определённо, отнимает у Молдовы перспективу стать подлинно значимым региональным логистическим хабом, интегрирующим, помимо речного и морского, так же международный воздушный (не только Международный Аэропорт Кишинёва, но и другие) и железнодорожный транспорт (Железная Дорога Молдовы). О чём уже 3 правительства партии PAS нам вещают на протяжении 5 лет.

Вы скажете, что братская Румыния, как член ЕС, даст порту Джурджулешты совсем другие горизонты! И, не исключено, были бы правы, если бы, однако, не одно но! И НО очень большое!

Господин Чиприан Шербан, прямым текстом заявил, что Джурджулешты необходимо приобрести для устранения конкуренции.

А я не упомню ни одного случая в своей жизни, ни из специальной литературы, ни из профессионального опыта, ни в Молдове, ни где-либо ещё. Чтобы актив в виде сложного имущественного комплекса, приобретённый для устранения/снижения конкуренции, в конечном итоге не консервировался бы или даже ликвидировался.

В лучшем случае, такие активы значительно сворачивают объём операций и используются в качестве дополнительных, страховочных. При неспособности остальных подразделений справится с резко возросшим спросом на основную продукцию/услуги. То есть такие активы изымают из профильного оборота либо полностью, либо по большей части.

И ещё! Заметьте, что и государственные мужи из Румынии, и академическое сообщество примеряется к тем дополнительным возможностям, которые даёт порт Джурджулешты в контексте усилий по послевоенному восстановлению Украины.

Итак, наши братья из-за Прута не только блюдут свой государственный интерес, но и очень-очень хорошо считают! Короче, frate-frate, dar brânza-i pe bani!

Автор статьи: Юрий Мунтян.

(Видео) Пандемия коронавируса должна была заставить молдавские власти задуматься о создании государственной авиакомпании. Но не заставила

Posted on by Egor Krestianinov

По словам экономиста Игоря Стойко, многие помнят, как весной прошлого года, когда началась пандемия, все находившиеся за рубежом граждане Молдовы не могли вернуться домой. Соседние страны эвакуировали своих граждан и доставляли домой. А жители Молдовы оказались брошенными на произвол судьбы.

«Когда вступили жесткие ограничения, связанные с перемещением людей, многие наши граждане не могли вернуться на Родину. Частные молдавские авиаперевозчики отказывались осуществлять доставку людей в Молдову по финансовым соображениям — из-за потерь. А государство совершенно не могло влиять на эту ситуацию», — напомнил Игорь Стойко.

Надежный национальный авиаперевозчик, уверен он, станет опорой для государства. В случае экстренных ситуаций, если что-то произойдет, такая авиакомпания будет реальной страховкой.

Игорь Стойко подчеркнул, что «необходимость в ее появлении стала актуальной еще до пандемии – в тот момент, как только авиакомпанию Air Moldova передали в частные руки».

Государство, считает Стойко, должно работать в этом направлении и по другим веским причинам: и для того, чтобы разбавить монополию, и для возможности регулирования цен на авиаперевозки, и для восстановления и развития местных аэропортов, и для создания новых рабочих мест.