RU

                           

Метка: Джурджулештский порт

Мунтян: Гляньте как быстро Румыния нашла эти смешные, даже для Молдовы, деньги для приобретения Джурджулештского порта.

Posted on by Egor Krestianinov

Комментируя срочное выделение правительством Румынии 56 млн евро для приобретения Джурджулештского порта, Юрий Мунтян отметил, что даже в крайне тяжёлые времена самых суровых финансовых кризисов, дефицитов и сокращений бюджетных расходов, Румыния свой суверенный интерес вовне очень последовательно соблюдает.

💬 «Гляньте, как быстро нашли деньги. Тем более, такие смешные даже для Молдовы. Напомню, 62 миллиона долларов США — лишь половина прибыли за 2024 год всего лишь 12 госпредприятий. К слову, только Международный Аэропорт Кишинёва заработал почти половину нужной суммы.

В отличие от местных сельских пижонов, фатов и коллекционеров паспортов, которые пытаются понравиться кому угодно, но только не тем гражданам, которые, как известно, и вручили им власть согласно статье 2 Конституции Республики Молдова»,

— подчеркнул Юрий Мунтян, один из лидеров Гражданского конгресса.

Автор публикации: Юрий Мунтян.

Юрий Мунтян: Передача Джурджулештского порта Румынии лишит Молдову шанса стать полноценным региональным логистическим хабом.

Posted on by Egor Krestianinov

Frate-frate, dar brânza-i pe bani!

Просто снимаю шляпу перед таким примером соблюдения державного интереса, который искренне и в высшей степени похвально демонстрирует министр транспорта Румынии Чиприан Шербан, заявляя, что если Румыния не приобретёт порт Джурджулешты, единственный морской порт Республики Молдова, то румынское государство столкнётся лицом к лицу с ещё одним субъектом транспортно-логистических процессов на одной из крупнейших водных артерий Европы, Дунае.

Вы спросите, что это даёт Республике Молдова? Ответ – НИ-ЧЕ-ГО!

Более того, это, совершенно определённо, отнимает у Молдовы перспективу стать подлинно значимым региональным логистическим хабом, интегрирующим, помимо речного и морского, так же международный воздушный (не только Международный Аэропорт Кишинёва, но и другие) и железнодорожный транспорт (Железная Дорога Молдовы). О чём уже 3 правительства партии PAS нам вещают на протяжении 5 лет.

Вы скажете, что братская Румыния, как член ЕС, даст порту Джурджулешты совсем другие горизонты! И, не исключено, были бы правы, если бы, однако, не одно но! И НО очень большое!

Господин Чиприан Шербан, прямым текстом заявил, что Джурджулешты необходимо приобрести для устранения конкуренции.

А я не упомню ни одного случая в своей жизни, ни из специальной литературы, ни из профессионального опыта, ни в Молдове, ни где-либо ещё. Чтобы актив в виде сложного имущественного комплекса, приобретённый для устранения/снижения конкуренции, в конечном итоге не консервировался бы или даже ликвидировался.

В лучшем случае, такие активы значительно сворачивают объём операций и используются в качестве дополнительных, страховочных. При неспособности остальных подразделений справится с резко возросшим спросом на основную продукцию/услуги. То есть такие активы изымают из профильного оборота либо полностью, либо по большей части.

И ещё! Заметьте, что и государственные мужи из Румынии, и академическое сообщество примеряется к тем дополнительным возможностям, которые даёт порт Джурджулешты в контексте усилий по послевоенному восстановлению Украины.

Итак, наши братья из-за Прута не только блюдут свой государственный интерес, но и очень-очень хорошо считают! Короче, frate-frate, dar brânza-i pe bani!

Автор статьи: Юрий Мунтян.